说到汽车，每天都要和咱来几次“亲密接触”的应该就是车内的座椅吧！不仅每天都要享受它带给咱的舒适，更有甚者还要享受它各种功能带给咱的“快感”！
所以现在买车，座椅也成了大伙精挑细选的配置之一，舒适耐磨那是基础，大气体面才是王道。SO，“真皮座椅”就理所应当的成了人们最好的选择，但现在市面上那么多种皮面，什么头层皮，二层皮，超纤皮，合成皮，它们到底有什么区别？咱又该如何选择？今儿的涨姿势，途爷就跟大伙聊聊这皮面里的故事！
仿皮座椅
仿皮应该是大家平日里接触最多的皮面材料。究其原因，不用途爷细说大伙也都明白其中的道理，就俩字——便宜！仿皮其实就是人造皮革的一种，它是通过各种不同的化学配方将PVC皮革和PU皮革通过发泡、覆膜和喷涂等工艺加工制作而成的。长时间使用基本没有真皮的褶皱，按上去也基本没有皱纹，但很容易龟裂，严重的时候还会发生皮面断裂等情况！
但只要一种东西了做到极致，就算是人造合成材料也并不便宜。被法拉利，兰博基尼等一众超跑厂商追捧的Alcantara翻毛皮，就是其中的一种。其实，Alcantara跟皮革没有任何关系，它是用68%的聚酯和32%的聚氨基甲酸乙酯经过处理之后，形成的一种手感似于翻毛皮的材料。不仅能提供更优秀的摩擦力，还能很好的营造出运动的气氛，并且Alcantara翻毛皮的抗污能力也很强，很容易保养和清理。与真皮相比，Alcantara的耐光性和透气性也更加优秀，冬天坐上去也会产生一种温暖舒适的感觉。
Tips
这里还要科普一下另一种人造皮——超纤皮！超纤皮应该算是最好的人造皮了，纹理与质感都与真皮非常相似。具有耐磨，耐寒，透气，耐老化，质地柔软以及外观漂亮等特点。但比较好的超纤皮成本很高，所以在普通的中低端车型中一般是不会使用超纤皮的！
说了这么多人造的，途爷也该说说那些货真价实的真皮了！但首先要分清什么头层皮？什么是二层皮？才能更好的继续下面的内容！
头层皮
指的是通过各种动物的原皮直接加工而成的皮料。或者是对较厚的皮层横切成上下两层，纤维组织严密的上层部分经过加工就是头层皮。头层皮用手按下去会有皱纹，使用之后也会有自然的褶皱，但在没有外力的介入下，很难发生断裂的情况。
二层皮
指的是将头层皮的边角料经过打碎之后，再加入聚乙烯材料重新粘合而成的皮料。或是对较厚的皮层横切成上下两层，下面的那层皮料经过涂饰或贴膜等加工制成的二次皮也成为二层皮。二层皮仍然保持有真皮的特性，但耐磨性及耐折性都没有头层皮的效果好。
Nappa皮
纵观豪华车领域，无论是哪个品牌都会或多或少的在皮质用料上出现Nappa的字样。一般情况下Nappa皮是指有着细腻纹理的头层牛皮，同时亦是一种加工工艺，一种制造风格，所以在二层皮中不存在Nappa皮的说法。Nappa皮拥有细腻的纹理以及柔软的触感，在视觉上也能给人比较高品质的视觉感受。
但是除了豪华车，其它车型基本上不会大量使用Nappa皮的材料，究其原因就是一个字儿——贵！毕竟，动物在生长的过程中，表皮难免会发生擦伤，破裂等情况，想取得一张比较完好的头层皮还是十分困难的。并且Nappa皮为了追求皮质的细腻，通常会采用幼牛的牛皮制作加工，这样的话整张牛皮的大小也就在平方厘米左右，但完全包裹缝合一套汽车座椅，大约需要平方厘米左右的皮料，所以用料的多少和正常的消耗，就非常考验设计师和工程师的功力啦。这些都无形中增加了Nappa皮的制作成本，所以除了豪华车以外，其他车型基本少很少使用。
Valonea皮
说到Valonea皮就必须要提到“鞣制”这个词！因为，它是通过Valoneaoak的果实制造出的纯植物鞣剂鞣制而成。
Tips
鞣制——是指通过鞣剂使生皮变成革的物理化学过程。鞣制是制革和裘皮加工的重要工序！
Valonea皮最大的特点就是环保，相比对于其它的皮质Valonea皮的透气性也非常的好，同时天生就具备独特的芳香气味。使用在A8L级别的车型上时，Valonea皮在细节的地方都会出现Feinnappa的字样，代表此块Valonea皮已被人工修饰过，但在劳斯莱斯或是宾利这样级别的车型当中，则全被保留了纯天然的状态，没有经过任何的人工修饰。
更多更高档的皮料还有很多很多，想要说全也不太现实，途爷今天只是说了一些比较常见也比较常规的“奢饰皮”，小众一点儿的就不在这儿一一赘述啦！但是，一味的追求是不是真皮，什么材质的真皮，在途爷看来并不是十分的重要，就算是织物座椅，优点也是相当的多嘛！所以途爷还是那句话“适合自己的才是最好的”。
开通头条号：途途试道
途爷有话说今天给大伙涨了一波比较“奢侈”的姿势，但相对于比较喜欢皮具的少男少女来说，途爷觉得还是比较受用的，所以大家拿好，谢就不用了，还是点波赞转发一下来的实在一些，哈哈哈哈！
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